大家好！2013年，是全面落实党的十八大精神开局之年，也是认真贯彻实施十八大会议精神和县委九届三次全委扩大会议、自治州追赶跨越战略的关键一年，我中心全力以赴做好当前各项工作之际，县委阿吉常委一行各位领导不辞辛苦莅临我中心检查指导工作，在此，我代表xx县机关后勤服务中心全体干部、职工对各位领导的到来表示热烈的欢迎，并对县委、政府长期以来对我中心工作的支持表示衷心的感谢。
一、基本情况
县机关后勤服务中心成立于2008年8月，属全额预算事业单位，核定事业编制 24名（其中：科级 3人；
专业技术岗位45人）。中心主要工作职责是：负责县四套班子的后勤服务工作。目前，全中心服务场所面积达3万平米（主要服务为：县党政联合办公大楼会议保洁、会务，县领导周转房等）。中心内设4个科室（分别为：办公室、小车队、综合科）。
根据若党办发[2009]91号关于印发《xx县公车集中管理方案的通知》精神，公务用车及驾驶员集中统一由机关后勤服务中心管理（除人大、政协机关、祁曼管委会、公检法司、政法委、纪检委、各乡镇外），车队现有42辆车（其中越野车17辆、卧车18辆、面包车4辆、考斯特3辆），为县领导服务的车辆16辆、为县直各单位服务的车辆26辆，现有驾驶员32名（公益性岗位8名）。
二、公车集中管理做法
机关后勤服务中心车队本着安全、遵时、周到、节俭的原则，通过合理安排，抓好车辆服务，确保公车集中管理具有可操作性,又有利于节约资金,从而保证我县公务用车集中统一管理顺利进行。
（一）规范制度、加强车辆统一管理
一是建立车辆管理档案。对全县公务车辆进行集中统一管理，建立车辆档案，加强对现有车辆的管理使用。二是严格派车制度。车辆集中管理后，我中心严格实行公务用车派单制度。各单位外出公务用车时，需填写《公务车辆外出申请单》，并由县委、政府分管领导批准后，由县机关后勤服务中心领导根据出差目的地路况、距离调配相应车辆，并由办公室填写《公务用车费用核算单》，驾驶员方可出车。为方便工作，紧急情况临时用车可先派车后填单。三是完善各类公车管理制度。不断完善了《驾驶员管理制度》、《车辆管理制度》、《车辆派车管理制度》、《车辆费用支付制度》、《车辆使用管理制度》、《车辆燃油管理制度》、《车辆维修管理制度》《节假日封车制度》等。
（二）厉行节约，加强统管车辆费用管理。运行管理。
一是认真核算公务用车所产生的费用。我县公务用车集中统一管理，公务用车所产生的费用按照油价、各项耗材的上涨或下调进行核算。承担费用为：越野车每公里1.78元，卧车每公里1.02元，考斯特车每公里2.115元。面包车每公里1.81元（具体核算见附表）。用车单位还应按实际公里数承担停车费、过路费，按差旅费报销标准承担驾驶员差旅费。车辆保险费、维修费、材料费统一由机关后勤服务中心负责。二是精准核定里程，严格控制油耗。结合工作实际，各单位公务用车起始前和终止后，单位用车领导确认里程表起始数和终止数，并在《公务用车核算单》上签字确认盖章。三是统管车辆使用费用来源、支付形式、费用总额。为县领导服务的车辆由县财政局按月定额拨付给机关后勤服务中心，为县直部门服务的车辆产生的费用由各单位领导在《公务用车核算单》签字并加盖公章确认以上各项费用后，并由财务人员按季去用车单位结算。费用由用车单位转账支付给机关后勤服务中心账户。油料按不同车辆耗油办法计算，卧车每百公里耗油按8公斤计算、越野车按不同车型和路况计油耗、考斯特车每百公里18公斤、面包车每百公里按14公斤。公务用车我们通过核定公里，实行加油卡加油，杜绝了油料的消耗和虚开发票。根据纪检委文件精神，全部公务车辆安装GPS电子定位监管系统和公车标识，对车辆行驶路线、车辆行驶速度、使用情况进行实时监控，有效的提高了车辆的使用率，杜绝了私拉乱跑公车私用的现象发生。三是县领导服务车辆实行按月包干。县领导服务的驾驶员相对固定，越野车行车经费每月为5000元，卧车行车经费每月为3000元（包括各种车辆的油料、材料费、维修费、过路费、差旅费、审验费、日常保养维护费等所产生的一切费用）。出差归队后，由机关后勤服务中心财务人员按有关规定核算车辆外出产生费用后由驾驶员呈送县领导确认签字后报机关后勤中心领导签字，再到财务室结算费用，洗车费一律不报销。四是核算单车费用透明。推行车务公开，根据车辆统管期间车辆损耗及燃油情况，制定并下发了《xx县属部门公务用车费用标准和结算办法（试行）》以及各种车辆运行费用明细在xx政务办公网上向各单位公布，增强了车辆使用资金的透明度。五是对车辆进行爱护管理。今年下半年，根据县委、政府领导批示，机关后勤服务中心车队暂不搬迁，经请示县领导，在车队院内搭建彩板房、打地坪，安置停放14辆车，避免了车辆暴晒和风吹雨淋现象。六是加强驾驶员管理，提高安全意识。我们狠抓交通法规教育、安全教育、思想教育，培养驾驶员爱车守纪、服务热情、安全行车，节能降耗的良好工作作风。采取日常教育、出车叮嘱、在外指导、返回报告，全程掌握行车情况。加强驾驶员业务技能培训，提高安全意识和服务质量。同时，让他们明确发生车辆事故应承担的责任，以及对本人、家庭、单位和受害方造成的损害，增强安全行车的自觉性。
三、公车集中管理取得的成绩
公务用车制度涉及到方方面面,必须处理好各种关系。县直各部门、各单位及各级领导充分认识这次车辆集中管理的重要性和必要性，以实际行动支持公务用车制度。通过不断完善措施，建立健全配套制度，促使取得了切切实实的成效。
（一）领导重视，是确保公车集中管理稳步推进的关键。实行公车集中管理是县委、县人民政府认真贯彻落实科学发展观，加强党政机关高效廉洁，杜绝公车私用，降低交通成本，减少三公经费支出，确保更多资金用于民生投入角度做出的一项重大决策。各单位、各部门特别是主要领导能够充分认识到公车集中管理的重要意义，积极配合机关后勤服务中心车队做好公车集中管理相关移交工作。县机关后勤服务中心作为接收单位，安排专人来负责车辆集中管理及相关工作，制定了公车移交表，对各单位、各部门移交的公车详细登记并归档；
县纪委、县财政局作为监督部门按照有关程序安排专人负责做好各单位公车移交过程中的监交工作，确保国有资产安全转接。
（二）建章立制，是确保公车集中管理顺利进行的保障。为强化公车集中管理的运行管理，结合实际制定了各项管理制度，极大提高了车辆利用率及完好率，有效节约资金，提升了服务水平。
——建立车辆档案，切实加强公车日常运行管理。对全县公务车辆进行集中统一管理，对各部门车辆的配备数量、购置年限、车辆使用状况、车辆的外出和归队后及维修保养情况进行详细登记，切实加强对现有车辆的日常管理和使用。
——规范乘车标准，严格执行公务用车派车单制度。根据县纪检委文件精神，公务用车不搭乘与工作无关人员。结合工作实际，对公车乘用标准进行了细化和明确，要求不足2人一律乘坐客运班车，按照2人以上乘坐一辆公车标准进行派车，公车行驶区域为牧区、戈壁等路况较差的路段，方可申请调派越野车,特殊情况需要一人用一车必须经县委、政府主要领导批准同意后，方能派车。
——精准核定里程，严格落实公务用车单车核算制度。为了将厉行节约的目标真正落到实处，我县对公务用车在规范审批程序的同时，严格按照长途和短途及不同车辆标准核定公车运行费用。驾驶员在本县城（除瓦石峡乡、米兰、依吞不拉克镇外）不计算差旅费。
——结合工作实际，县领导公务车辆费用实行按月包干制度。根据日常掌握的用车情况，结合车少事多的实际，基于“相对固定，余缺调剂”的思路安排用车，最大限度地发挥车辆作用，确保县领导公务用车。
——坚决堵塞漏洞，认真执行车辆出差日报制度。车辆外出归队必须及时报销，实行日报制度，防止无故累压驾驶人员差旅费现象。堵塞其中的漏洞，使之既人性化，又规范化。
——加强安全维护，严格落实安全奖惩制度。为确保安全出车，机关后勤服务中心车队严格控制每辆车的维修环节，车辆是否维修，由技术鉴定维修组检查审定，能够自己保养维修的车辆一律不进修理厂。同时，机关后勤报务中心车队定期不定期加强对驾驶员进行安全知识和职业道德教育，严禁酒后驾车。若发生安全事故，视情节进行安全教育、停止驾驶、调整岗位，进行处罚，并与年度考核挂钩。
——增加透明度，切实推行车务公开制度。为增强车辆集中管理工作的“公信力”和参加公车集中管理单位的知情权，机关后勤服务中心车队将所属每部车辆的行程公里数、耗油量、材料费、维修费、过桥过路费及其它费用等，在xx政务办公网对全县各单位进行公示，让各单位和用车领导及时了解和掌握公车使用产生的费用情况，增强了车辆管理财务支出的透明度。
（三）抓好四个环节，确保公车集中管理工作落到实处。
一是严格派车。各单位需要用车时，由单位主要领导签批《公务车辆外出用车申请单》，报县委、政府领导审核同意后，由机关后勤服务中心根据出差目的地实际路况、距离调配相应车辆，确保各单位的工作用车。
二是安全出车。出差车辆由机关后勤服务中心派车方可出车，出差车辆行使中临时改变路途行程的，要及时通知机关后勤服务中心改变行程原因，驾驶员及时做好车辆维护，为县领导服务的车辆装GPS, 对车辆行驶路线、车辆行驶速度、使用情况进行实时监控，有效的提高了车辆的使用率，确保行车安全。
三是规范用车。本着服务领导、服务部门、服务基层、节省开支的目的和要求，坚持高效节能的原则，今年根据纪检委文件精神，公务车辆贴了公务用车标识和编号，杜绝了公车私用的现象发生。
四是加强管车。公务用车由县机关后勤服务中心车队负责车辆的保养、维修、年检等工作。在对维修市场广泛深入调查了解的基础上，在库尔勒专门实地察看走访了几个技术高质量好且价格适中的维修厂商，实行定点维修，并对选择的维修厂家的质量、价格进行通报，增加竞争力。为确保车辆安全运行，机关后勤服务中心车队成立一个技术鉴定维修组，主要对公务车辆进行维修保养、车况运行情况进行技术鉴定。同时，将现有车辆分为二个队：一队车辆用于为县领导服务用车；
二队车辆用于各单位领导公务用车及重大活动；
对无出车任务的驾驶员，一律在车队待命，所有车辆不管归队多晚，一律停放在单位。通过以上各种管理办法，主要节约的经费是油料、材料、维修这三项费用。
2013年1月-10月全部车辆运行了 公里，运行经费达到 元。据初步统计，县直各单位往年每辆车每年运行经费 万元左右，在满足各单位用车需求的情况下，现在全县42辆公务用车每辆每年运行经费为 万元，同比往年相比下降 万元。集中管理车辆运行支出同比往年（集中管理以前）节约资金 余万元。
三、对公车集中管理的建议
目前有些县直单位新接的车辆自己使用，没有移交给后勤中心统一管理，为了避免单位和单位之间产生意见和分歧，建议将各部门集中管理的车辆返还给原单位。
以上是我们公车集中管理开展情况，在县委、政府的正确领导下，虽然我们取得了一定的成绩，但是离上级的要求还有一定的差距。今后，我们将紧紧围绕县委、县政府的中心工作，总结经验、查找不足，认真落实县委、县政府工作部署，确保各项工作实现新的突破，把此项工作推向一个新台阶。